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【购车经历】 毕竟是人生第_奥迪Q5L

【购车经历】
毕竟是人生第一辆BBA,也就来凑个热闹,发个评论。说来惭愧,各位看官都是年轻有为,我这88年的老家伙才刚奋斗出第一辆BBA。为了买这车,看了快一年的各种论坛,每天都看,也因为工作跑了不同城市的4S店,不停的试驾了各种车型。当然这些经历也让我了解了BBA、沃尔沃、凯迪拉克等车的各种区别,再加上修车的邻居说BBA里面,你省心就选奥迪……最后选了在我眼中较为完美的SUV-奥迪Q5L豪华致雅版。说到这,顺带提一下,官方虽主打动感版,个人认为致雅比动感好看多了,外观内饰都好看,毕竟哪个男人会拒绝桃木的内饰呢……

【提车价格】
7月27号订车,裸车价382000元。听说现在涨了3万,也不知真假。我对价格要求是相差只要不大,车子质量没问题就行,毕竟几十万的车子,对于普通人而言,质量方面还是相当看重的。

【亮点配置】
其实现在同级别车辆的配置趋于相同,要说Q5L最好的配置,大概就是奥迪的四驱系统,听说垄断了某个比赛很长时间,虽然现在城市四驱偏弱,但不管如何这我不一定用的上呀……
科技带来便捷性倒是真的,自动灯光、自动雨刷、CarPlay,但也看得出传统车企的保守,很多国产车都上的自动功能,就算选配都没有的。不过新款中控屏可以触摸了,上一代居然还是靠触摸板,真是保守呀……
顺带说一下内饰,试驾了各种车,感觉奔驰主打内饰,确实很容易吸引女人。宝马和奥迪很类似,较为一般,当然指SUV。轿车嘛,新款奥迪A6L的那个三联屏科技感可以秒杀一切。可惜新款Q5L没换。

【空间表现】
毫无疑问,空间方面绝对是GLC和Q5L领先的,X3难道不懂中国人?整体外观个人感觉也是Q5L大气,尤其是流水一般的刹车尾灯,感觉和凯迪拉克一样个性十足,毕竟4S店店销售员和陪同的朋友都这么说的,奥迪买灯送车的……

【动力表现】
40和45都试驾了,市内道路没感受出区别,但我经常出差,怕跑高速不够,还是提了45的,当然,主要还是因为那个音响,毕竟长路漫漫,需要音乐陪伴。
而给我驾驶感受最好的是新款凯迪拉克XT5,但这么好的一款车,仪表板居然没上液晶屏,也不知道为何?其次是奥迪Q5L和宝马X3,而GLC嘛……一言难尽
另外说一下变速箱,我开了5800公里,奥迪的双离合,如果不是开了手动挡十年以上,估计是感受不到顿挫感的,加速丝滑般流畅。另网上说双离合有问题,但我第一辆车是菲亚特,她用的是干式双离合,6年了一点问题都没呀,难道意大利车用的双离合不一样?宾利这些豪车好像也开始用双离合了吧……现在想了想,这种作弊式的变速箱,应该是一种大跃进,威胁到各个方面了吧……

【最不满意】
说是因为芯片原因,把360影像给砍了,外面加装贵多了,所以选择不装了……
轮毂造型不是特别好看,后面有机会换吧。

【油耗】
目前综合油耗8.6个左右,但算下来市区油耗10个不到,高速6个多一点。

以上胡乱写一点,其实买车,重要的还是了解,一定要对试驾,还有你把需求的哪个方面放在第一位的。我出差谈业务用,第一动力足,第二外观大气,第三肯定要有点品牌。买车的时候,也一定要弄清楚配置区别,比如45和40的音响是完全不一样的,开车听歌是常态,喜欢的人自然看重的。奥迪是德国官方车,也是曾经的中国官方车,是中国男人的梦想之一,大气沉稳、动力输出强劲、科技感十足,给人一种奋发向上的力量感,这是我的Q5L给我的感觉。
谢谢观看,望大家也早日心想事成、万事如意。

提车一个半月了,简单跟大家_奥迪Q5L

提车一个半月了,简单跟大家分享一下购车经历及用车感受。

【购车经历】
上半年开始看车的,当时每天通过懂车帝研究各种车型、参数,自己比较中意Q5L这款车型。7月中下旬第一次到4s店试驾,当时还试驾了A6L,因为长辈看中了三联屏和更长的后排空间,不过考虑到自己年纪尚轻,加上年底孩子即将出生,于是纠结一周后最终还是选择了更偏向家用的Q5L。

【提车价格】
全款落地一共42.1万,赠送了全车贴膜、镀晶、行车记录仪、脚垫后备箱垫、1000元精品券兑换的一些礼品、五次保养。这个价格跟论坛很多大神比起来还是略高一些的,不过好在有现车,从订车到上完牌提车一共只用了三天。当时其实是想选装红卡钳加黑光包的,销售告知说这样等车周期会比较长,现在看来真是要感谢销售的建议,否则提车恐怕是要遥遥无期了。

【空间表现】
喜欢这款车很大程度上也跟宽敞的后排空间有关,今后加上宝宝座椅相信也不会觉得拥挤,唯一美中不足的是后排中间的凸起了。

【油耗】
刚开了1000多公里,日常通勤10个油左右,目前还没有跑过高速,长期油耗11.1。

【舒适性】
前排舒适性还是很不错的,腿拖也增加了驾驶时的舒适感,后排靠背略微直了一些,其实加个靠垫会舒服很多,也不打算去改电动后排座椅,毕竟新车不舍得拆装。

【动力表现】
动力无需多说,日常通勤绰绰有余,可以轻松应付超车,自己开车也比较佛系,暂时没有体验过地板油的推背感。

【维修成本】
暂时没有维修和保养,只去4s店安装过一次自己网上购买的中控翻盖储物盒,完全免费。

【最不满意】
整个用车过程其实是比较满意的,不过前两天车机系统出了点问题,carplay连接后一直黑屏无法使用,一天后直接无法返回主界面,无法进行任何设置,想进入mini设置中重启系统都无法做到。好在昨天找到了解决方法:两指同时点击触控屏右上方,会进入类似电脑上的bios系统,选择restart即可重启车机系统,功能全部恢复。
还有就是不得不提的异味了,不过哪辆新车能没有味道呢,开了一个月已经好了很多,老婆嗅觉比较灵敏,最近也听不到她说车里味道难闻了。

【驾驶感受】
驾驶感受几乎可以打满分,简单来说就是动力随叫随到,转向指哪打哪,个人并不觉得比以操控著称的宝马差。

简单总结一下,这代Q5L绝对是适合年轻人驾驶的一款车,外观时尚配置较为齐全,内饰跟同价位竞品比较尚有差距,机械素质优秀。也许品牌力稍微不及BB,但整体来说绝对是一辆不会让你失望的车。

Hey ro,今天要聊的这_奥迪Q5L

Hey bro,今天要聊的这台车是豪华品牌中型SUV你绝对绕不开的选择,它市场保有量大,销售终端优惠力度也不错,它就是来自大名鼎鼎灯厂的奥迪Q5L。

外观
不得不说Q5L的外观是一代比一代年轻运动,新款的前脸最吸引人的要属八边形亚光黑的蜂窝状格栅,周围再用高亮黑的饰条装饰,虽然都是黑色,但层次感鲜明。稍微有些遗憾的是车标居然不顺带做个熏黑处理,不过买回去自己改个黑色车标也是分分钟的事。棱角分明的“箭形”前大灯看上去特别帅气,“流水式”的转向灯点亮后的效果我相信大家都领略过,视觉效果绝对是一流的。来到车身侧面,从引擎盖侧面一直延伸到车尾的腰线略带轻微的起伏变化,给人一种轻快、灵动的感觉。在尺寸方面,2021款奥迪Q5L长宽高分别达到4770/1893/1667mm,轴距达到2907mm;规格为255/45 R20的运动轮毂再搭配红色的刹车卡钳,这玩意给谁谁迷糊。车尾部分,一体式数字OLED尾灯,搭配贯穿式黑色饰条,呈现出更宽车体视觉效果及更高辨识度。双边共四出的矩形排气进一步彰显这台车的运动属性。总体来看新款确实比老款精致了许多,在原有较为粗犷的整体上精雕细琢,细节上变化挺多。

内饰
在这台车上,木纹饰板替代了以往的金属饰条是最明显的改动之一,我感觉是多了几分稳重成熟在里面。12.3英寸的液晶仪表非常炫酷,支持地图全屏显示、新增鸟瞰式3D立体显示功能,支持经典、运动、动感主题切换,可玩度还是比较高的。中控屏幕升级到了10.1英寸,并搭载了最新款MMI多媒体系统,这套系统和现款A4L上的系统完全一样,而且还新增了无线CarPlay的功能。另外,在取消老版本的系统后,原来在档把前的操作区改成了一个小储物格,我终于能在这个位置放下手机了。最直观的感受就是新款系统的UI看起来更舒服了,操控灵敏度和显示清晰度都有明显的提升。还新增了语音交互功能,但是语音识别的精准度还不够。日常连接手机,CarPlay功能使用会更加便利一些。在音响方面,配备19扬声器的B&O音响系统,效果自然是能让人满意的。值得一提的是,Q5L的座椅相比同级别的奔驰GLC会硬一点,但比宝马X3又会软一些,

动力
这台顶配车型搭载的是一台2.0T高功率发动机,最大马力252Ps,最大扭矩370N·m,传动系统匹配7速湿式双离合变速器。油门响应速度较快,中后段动力也源源不断,在行驶中有着较好的再加速能力,日常超车有足够信心。同时,双离合变速箱换挡速度较快,深踩油门时也能够迅速完成降挡超车动作,变速箱升降挡逻辑清晰,丝毫不会拖泥带水,在调校上表现出了一贯的高水准。但美中不足的是,在拥堵路况低速跟车时,变速箱在低挡位切换时仍然会出现轻微顿挫,这相比X3的8AT和GLC的9AT确实逊色了一点。

操控
底盘方面,前后五连杆独立悬架的设定能够保证日常行驶的舒适性,对于较大颠簸能够很好地化解,同时仍然保留了一定路感,并且Q5L的路感表现也是介于GLC和X3之间的。不过由于悬挂结构特性,整体侧重于舒适,因此对于过弯时提供的侧向支撑则表现一般。

转向方面,指向精准但仍然“电子味”较浓,方向盘随转向角度回正力度的增益并不大,因此方向盘所带来的操控反馈并不明显。相比之下X3的方向盘转向手感更精确且路面反馈更明显,不过Q5L这样的设定其实对于日常驾驶而言反而会更加轻松一些。

最后
我个人感觉不论是在整体舒适度,还是驾驶操控感,Q5L都是处在GLC与X3之间的这么一个位置,它整体既不明显取向舒适也不显得特别的运动,就给人感觉还是比较中庸的一个设定。这波,你怎么说?

【购车经历】 七月_奥迪Q5L

【购车经历】
七月开始看车,刚没多久南京爆发疫情,实话说疫情期间优惠力度还是蛮大的,天云灰45减配360差不多15个点优惠落地42出头,当时车管所停止办理业务全部转线上,家人建议疫情结束后再下手。转眼8月21日疫情接近尾声,之前谈的奥迪4s店说价格有变动,涨了5k样子,强制八成贷款,黑色等半个月,顿感失望散会回家。回家路上偶遇万帮奥迪想着进去看看吧,报了之前谈的价格单,销售小哥加了些保养套餐想着差不多就得了,半小时敲定,落地43出头,七天后提车。

【驾驶感受】

对于Q5L这款车型感觉就是产品力方面门门80分,奥迪深喑国人心理,产品做得量大杯满,空间感受好于X3,驾驶感受强于GLC,颜值也很能打,改款后虽减配托森差速四驱,但是换来了不错的油耗水平,平时99%就是铺装路面因此影响也不大。
悬挂优秀,比X3更舒适,过坎很干脆没有余震,传递到车内的声音比家里荣放听起来更舒适,确实高级感很强,不愧是豪华品牌。
动力方面还没有适应涡轮增压的迟滞感,不如2.5自吸的丰田线性度好,发动机在2500转左右会有涡轮介入0.5s后动力爆发,推背感还是蛮强的,复合奥迪傻快的形象。
双离合匹配度中好评,兼顾平顺的同时有着不错的油耗水平,最大缺点就是一个怠速抖动问题,给人发动机虚虚的感觉,还有就是30km/h左右松油门会有拖拽感,如果要保持匀速脚不可以离开油门,这个可能和12V辅助动力系统有关。

【乘坐体验】
空间好评,前排好评,后排乘坐中评,接近直角且不可调的后排座椅加反人类头枕着实有点拉垮,不过个人坐的不多,只能后排多放俩靠枕抚慰一下后排乘客心灵。
动态表现优秀,符合心理预期,也对奥迪调教的中庸之道表示认可。

【销售态度】
销售小哥应该刚毕业不久,略带一些青涩,让我看到了自己刚工作不久的样子,告诉我疫情影响已经俩月没卖车了,希望能做成一单,因此全程没砍价半小时谈完,希望他能在南京这个城市早日实现自己的梦想。

【总结】
奥迪Q5L是我爸10年前就心心念念的Dream car,为了我的房子终究还是没下手,一眨眼十年过去了,后年他老人家就退休了,能在退休前开上自己想了十年的车,也算是一种慰藉吧。

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